La nuova generazione della Land Rover Defender rappresenta un’evoluzione radicale del celebre fuoristrada inglese. Pur mantenendo un design che richiama le iconiche linee squadrate del modello originale, la nuova Defender propone un’impostazione tecnica completamente differente. Disponibile sia nella configurazione a cinque porte, più lunga, sia in quella compatta a tre porte (accorciata di 44 cm), il veicolo abbandona il telaio separato tipico dei fuoristrada tradizionali per adottare una moderna scocca portante con sospensioni indipendenti, anche a gestione elettronica.
Interni spaziosi e ben curati
L’abitacolo della Defender si distingue per l’ampio spazio a disposizione, in particolare per chi viaggia nei sedili posteriori. La versione a cinque porte può essere configurata anche con sette posti, rendendola adatta alle famiglie numerose o ai viaggi avventurosi in compagnia. Lo stile degli interni è un mix riuscito di robustezza e raffinatezza: elementi grezzi come brugole a vista convivono con soluzioni hi-tech come la strumentazione digitale personalizzabile e un avanzato sistema multimediale. Molto pratica anche la plancia, caratterizzata da una lunga mensola utile per riporre oggetti. Il bagagliaio, nella variante a cinque porte, è tra i più capienti della categoria; al contrario, quello del modello a tre porte risulta piuttosto limitato.
Eccellenza nel fuoristrada, ma anche su strada
Come da tradizione del marchio, la nuova Defender si conferma estremamente capace nei percorsi off-road. Il sistema di trazione integrale Terrain Response consente di selezionare diversi programmi di guida ottimizzati per affrontare superfici complesse come fango, sabbia, rocce e persino guadi. Quando equipaggiata con sospensioni pneumatiche, è possibile regolare l’altezza da terra per superare ostacoli impegnativi.
Anche su strada, la Defender sorprende per comfort e maneggevolezza. Le sospensioni ad aria assorbono efficacemente le asperità del manto stradale e l’isolamento acustico dell’abitacolo è di alto livello. Nonostante le dimensioni e il peso superiori ai 2000 kg, la guida risulta relativamente semplice. Unico neo: la frenata potrebbe essere più incisiva.
Gamma motori ricca e prestazionale
L’offerta motoristica è ampia e comprende propulsori a benzina, ibridi plug-in e mild hybrid a gasolio. Tutte le versioni garantiscono prestazioni adeguate, grazie alla potenza elevata e alla presenza del cambio automatico fluido, dotato di ridotte per l’off-road. I modelli plug-in hybrid permettono di ridurre i consumi solo se si utilizza spesso la modalità elettrica, mentre le versioni mild hybrid promettono un buon equilibrio tra efficienza e prestazioni. Per chi cerca la massima potenza, le versioni a benzina da 525 CV offrono prestazioni brillanti, ma con consumi considerevoli.
Quale versione scegliere
La gamma di allestimenti è ampia e ben differenziata, con numerose possibilità di personalizzazione. Tuttavia, i prezzi partono da una base elevata e la dotazione di serie non sempre è all’altezza delle aspettative. La scelta della versione ideale dipende dalle esigenze personali: uso urbano, viaggi in famiglia o avventure in fuoristrada.
Punti di forza
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Comfort: l’abitacolo è spazioso, ben insonorizzato e le sospensioni ad aria offrono un’eccellente qualità di marcia.
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Facilità di guida: per un grande fuoristrada, è sorprendentemente facile da gestire anche in ambito urbano.
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Capacità in fuoristrada: il sistema Terrain Response rende semplice affrontare anche i terreni più impegnativi.
Punti deboli
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Capacità di carico: il modello a tre porte ha un bagagliaio piuttosto ridotto.
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Spazi di frenata: la frenata richiede più metri rispetto ad altri veicoli della categoria.
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Prezzo: pur essendo un’auto di alta qualità, i costi restano elevati.
Con la nuova Defender, Land Rover riesce a fondere tradizione e innovazione in un fuoristrada capace, elegante e sorprendentemente moderno.